אופל קורסה 2025

אופל קורסה 2025 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
  • רקע כללי

    הדור השישי של אופל קורסה נחשף במאי 2019. הדור החדש הוא הראשון להתבסס על מכלולי PSA כחלק מהמיזוג של אופל לתוך הקבוצה הצרפתית, ובהמשך כחלק מתאגיד סטלנטיס. ביולי 2024 החל שיווקה של גרסה מעודכנת לאחר שזו עברה מתיחת פנים. העיצוב החיצוני שונה כך שיהיה קרוב לזה של דגמי אופל החדשים, עם חזית ה'וייזור' הכוללת סבכה, יחידות תאורה ופגושים שונים, ולאלה מצטרפים סמלים וכיתובים בעיצוב חדש. בסביבת הנהג צג מרכזי "10 הגדול מקודמו ("8), ובזה מערך תפעול חדש, ממשקי קישור אלחוטיים ומערך הניווט של טום-טום (TomTom). עוד בחידושים: מחוונים מוקרנים, בורר וגלגל הגה חדשים וריפוד משופר. הקורסה מוצעת עם אותה יחידת הנעה כבעבר: מנוע טורבו-בנזין 1.2 ליטר המייצר 130 כ"ס ו-23.4 קג"מ, תיבה אוטומטית עם 8 הילוכים והנעה קדמית. אופל קורסה מוצעת כעת רק ברמת האבזור הגבוהה ביותר, 'GS', ומחירה של זו עלה קלות ביחס לעבר. שיווקה של הגרסה החשמלית הופסק.
  • עיצוב ונוכחות

    הדור הנוכחי של אופל קורסה מעוצב בצורה צעירה ודינאמית. ההופעה מושכת מבטים, בטח אם בוחרים באחד מצבעי המרכב הנועזים.
  • תמורה למחיר

    אופל קורסה ממוצבת בחלק היותר יקר ויוקרתי של הקטגוריה, אך מצדיקה זאת באיכותה הגבוהה - כך שהתמורה טובה. 4 שנות אחריות הן בונוס מבורך.
  • מנוע וביצועים

    מנוע ה-1.2 ל’ (130 כ“ס, 3 ציל‘) מספק לקורסה ביצועים טובים ונמרצים, במיוחד במצב ספורט. הוא עובד בתיאום מצוין עם תיבת ההילוכים האוטומטית (8 היל‘). יחסית למנוע בעל 3 ציל‘ הוא חלק ומעודן, אך עדיין עשוי לווברץ מעט במהירויות נמוכות וקולו נשמע תחת עומס.
  • תא נוסעים ומטען

    סביבת הנהג שואלת לא מעט אלמנטים מהאחות מבית פיג‘ו 208, אך מצליחה להיראות מאוד ”אופל“. המרחב מלפנים טוב למדי, והמושבים נוחים מאוד. איכות החומרים טובה בחלק העליון ופחות מרשימה בתחתית. מאחור המרחב סביר בלבד. גג השמש הפנורמי ענק ומרשים ביחס למקובל בסגמנט. תא המטען מציע נפח שימושי ומקובל לקטגוריה.
  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה סבירה בעיר ומשתפרת מחוצה לה. הכיול נוקשה יחסית והחישוקים הגדולים מעבירים לתא הנוסעים חלק ממפגעי הכביש. מצד שני, הקורסה מפצה בריסון טוב של המרכב בכביש גלי ותחת עומס בפיתולים. בכבישים כאלה הקורסה מציגה יכולת גבוהה, עם אחיזה גבוהה ונכונות רבה להיכנס לפניה. בידוד הרעשים ממוצע ביחס למקובל בקטגוריה.
  • סיכום

    מהטובות בקבוצה.
  • גרסאות ורמות גימור

    החל מיולי 2024, מוצעת הקורסה בגרסה אחת (בנזין), וברמת הגימור הגבוהה-ספורטיבית בלבד (GS ליין). רשימת האבזור כוללת תאורת לד מלאה, חישוקי "17, מצלמה אחורית וחיישני חנייה קדמיים, פנסי ערפל, חלון גג, כניסה והתנעה ללא מפתח, מושבים ספורטיביים וחבילת עיצוב ספורטיבית הכוללת גג שחור.
  • בטיחות

    אופל קורסה זכאית לארבעה כוכבי בטיחות ע"פ ארגון יורו NCAP וזאת בשל ציון של 69% בסעיף מערכות הבטיחות, אחוז אחד בלבד מתחת לרף הנדרש (70%). מערכות הבטיחות שודרגו בגרסה המחודשת, ובמפרט: בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית.
  • טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק

    • צריכת דלק - ממוצעת
      17.5 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      14.2 ק"מ/ליטר
    • נפח מיכל דלק
      44 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      7

אופל קורסה שאלות ותשובות

המחיר מתחיל מ-124,990 ש"ח לגרסת Edition עם מנוע 1.2 ליטר 100 כ"ס. גרסת GS המתקדמת עולה 134,990 ש"ח, והגרסה החשמלית Elegance עולה 149,990 ש"ח.
האחריות היא ארבע שנים מהיצרן, מהטובות בקטגוריית הסופר-מיני. זה יתרון משמעותי על פני מתחרים רבים שמציעים רק 2-3 שנים.
הגרסה הבסיסית Edition כוללת מנוע 1.2 טורבו 100 כ"ס, 6 כריות אוויר, מערכת מולטימדיה 7 אינץ', מיזוג אוויר ומערכות בטיחות חכמות כמו בלימת חירום אוטונומית.
הקורסה מגיעה עם מנוע בנזין 1.2 ליטר טורבו בשני הספקים: 100 כ"ס ברמת Edition ו-130 כ"ס ברמת GS. יש גם גרסה חשמלית עם 136 כ"ס.
הגרסה החזקה עם 130 כ"ס מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 8.7 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 208 קמ"ש. הביצועים מצוינים לקטגוריית הסופר-מיני.
כל הגרסאות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית טיפטרוניק 8 הילוכים. התיבה מאפשרת גם החלפת הילוכים ידנית מגלגל ההגה.
המנוע ה-1.2 ליטר טורבו מפתח מומנט מרבי של 23.4 קג"מ ב-1,750 סל"ד. זה נותן לה תחושת נהיגה גמישה וחזקה כבר מסל"ד נמוך.
כן, יש בורר מצבי נהיגה המאפשר בחירה בין מצב חסכון, רגיל וספורט. כל מצב משנה את התגובתיות של המנוע ותיבת ההילוכים.
הצריכה הממוצעת היא 5.5 ליטר/100 ק"מ (18.1 ק"מ לליטר) לפי נתוני היצרן. במבחן שלנו הצריכה עמדה על 13.7 ק"מ/לליטר.
הקורסה חסכונית למדי - דומה לפיג'ו 208 וטובה יותר מפולקסווגן פולו. הגרסה החזקה עם 130 כ"ס שומרת על צריכה סבירה בזכות המנוע הטורבו היעיל.
מיכל הדלק מכיל 44 ליטר.
כן, יש מערכת Stop&Start שמכבה את המנוע בעצירות על מנת לחסוך בדלק. המערכת עובדת באופן חלק ומקטינה את הצריכה בנסיעה עירונית.
הגרסה החשמלית Corsa-e צורכת כ-16-17 קוט"ש/100 ק"מ ומציעה טווח נסיעה של עד 330 ק"מ בטעינה אחת לפי נתוני WLTP.
הקורסה זכתה ב-4 כוכבים מתוך 5 במבחן EuroNCAP. הציון טוב אך לא מצטיין לעומת מתחרים שקיבלו 5 כוכבים.
6 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית עד 85 קמ"ש, זיהוי הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, תיקון סטיה מנתיב עם היגוי אקטיבי, וזיהוי תמרורים.
כן, בגרסת GS יש בקרת שיוט אדפטיבית המסוגלת לשמור מרחק אוטומטי מהרכב שמלפנים ואף לעצור ולהאיץ בפקקי תנועה.
יש מערכת התרעה על רכבים בשטח המת במראות הצד. ההתרעה מופיעה כנורה במראה, אך המערכת לא מונעת שינוי נתיב באופן אקטיבי.
כן, יש חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת חניה אחורית ומצלמת "מבט על" המציגה תמונה של הרכב מלמעלה לחניה קלה יותר.
אורך: 4.05 מטר, רוחב: 1.74 מטר, גובה: 1.43 מטר. זהו רכב קומפקטי המתאים מאוד לנהיגה עירונית וחניה במקומות צרים.
5 מקומות ישיבה. המושבים הקדמיים נוחים למבוגרים, אך המושב האחורי מתאים יותר לילדים או לנסיעות קצרות בגלל המרחב המוגבל.
תא המטען מכיל 309 ליטר במצב רגיל. עם קיפול המושבים האחוריים הנפח גדל ל-1,081 ליטר. זה סביר לקטגוריה אך לא מרשים.
המרחב הפנימי טוב לקטגוריה אך המושב האחורי צפוף יחסית. המרחב טוב יותר מפיג'ו 208 אך פחות נדיב מסקודה פאביה.
מיזוג אוויר אוטומטי, חלונות חשמליים, מושבי ספורט, הגה ויידית מצופי עור, גג שמש פנוראמי (בגרסת GS), ומראות מתקפלות חשמלית.
האיכות השתפרה משמעותית לעומת דורות קודמים. החומרים תחושתיים וההרכבה איכותית, אם כי לא ברמת פרמיום מלאה.
לא, אין חימום מושבים בשום גרסה. זה חסר מתוך פונקציות נוחות שמצפים לראות במחיר הזה.
הבידוד האקוסטי טוב מאוד לקטגוריה. הקורסה שקטה בנסיעה בכביש מהיר ומשפרת את חווית הנסיעה הכוללת.
מרשימה מאוד - ההיגוי מדויק, המתלים מאוזנים היטב בין נוחות לספורטיביות, והיציבות במהירויות גבוהות מצוינת.
מסך מגע 7 אינץ' עם תמיכה ב-Android Auto ו-Apple CarPlay, בלוטות', חיבור USB ומערכת שמע מקורית עם שליטה מההגה.
אין מערכת ניווט מובנית, אך האינטגרציה עם האפליקציות בסלולאר (Waze, Google Maps) דרך CarPlay/Android Auto פותרת את הצורך.
לוח מחווני דיגיטלי חלקי עם תצוגה ברורה ונוחה. המידע מוצג בצורה אינטואיטיבית ונוח לקריאה בזמן נהיגה.
לא, אין טעינה אלחוטית לטלפון. זו פונקציה שחסרה במחיר הזה ומתחרים מסוימים כבר מציעים אותה.
יש פורט USB לחיבור הטלפון וטעינה. החיבוריות טובה למחיר אך יכלה להיות מורחבת יותר עם פורטים נוספים.
שתיהן חולקות פלטפורמה אך הקורסה מציעה אחריות ארוכה יותר ועיצוב שונה. הביצועים דומים אך הקורסה מרגישה מעט יותר בוגרת בכביש.
הקורסה חדשה יותר מהפולו, מציעה יותר מערכות בטיחות סטנדרט ואבזור עשיר יותר במחיר דומה. הפולו מנגד מציע מרחב גדול יותר.
הקורסה והקליאו במחיר דומה, אך הקורסה מציעה אחריות ארוכה יותר. הקליאו מנגד מציע יותר חללי אחסון ומרחב אחורי מעט גדול יותר.
הקורסה הנוכחית עדיין רלוונטית וחדשה יחסית (דור שישי מ-2019). אין צפי לדגם חדש בשנים הקרובות, כך שזו עת רכישה טובה.

אופל קורסה מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

אופל קורסה השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • אופל קורסה
    אופל קורסה (מ. פנים) 1.2 ל' טורבו, אוט', GS
    הספק כוח סוס 130
    מחיר מחירון ₪132990
  • מאזדה 2
    מאזדה 2 (מ. פנים), 1.5 ל', Dynamic
    הספק כוח סוס 116
    מחיר מחירון ₪121900
  • יונדאי i20
    יונדאי i20, אוט', 1.0 ל' טורבו, Prime
    הספק כוח סוס 100
    מחיר מחירון ₪120900

ביקורות אופל קורסה

4.2/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (7)

הנאת נהיגה

4.6

עלויות תחזוקה

4

נוחות השימוש ואבזור

4.6

מרווח ישיבה

3.9

תא המטען

3.9

יש לכם אופל קורסה? כתבו ביקורת

אופל ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות..