מיצובישי טרייטון

4.833333333333333/5 ביקורות גולשים

מיצובישי טרייטון 2022 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
  • רקע כללי

    בסוף 2014 חשפה מיצובישי את הטרייטון, המחליף של ההאנטר ונצר לשושלת ה-L200 הוותיקה של היצרן היפני. השינויים העיקריים בדגם החדש מתמקדים במערכות ההנעה - הטרייטון מצויד במנוע דיזל חדש בנפח 2.4 ליטר בעל שני הספקים (154 או 181 כ"ס) כשלצידו תיבה אוטומטית (5 היל') או תיבה ידנית, חדשה, עם 6 היל'. הטרייטון מוצע עם מערכות בטיחות חשובות כמו 7 כריות אוויר מערכת בקרת יציבות עם מצב ייעודי לגרירה כסטנדרט וכאופציה קיימת אפילו בקרת סטייה מנתיב - פרט יוצא דופן לטובה בסגמנט. מערכת ההנעה הכפולה שונה מבעבר וכעת נעילת דיפרנציאל מרכזית - המאפשרת מצב של 4x4 על כביש - מוצעת רק בדגם המאובזר, בעוד ששאר הגרסאות עושות שימוש במערכת פשוטה יותר. לטובת יכולת השטח, דגמי ה-4x4 מגיעים עם נעילה לדיפרנציאל האחורי כסטנדרט. מרווח הטיפולים בישראל עומד על 15,000 ק"מ או שנה. הדגם המחודש מגיע לישראל - מתאילנד - מאז יולי 2015. במבחני הריסוק זכה הדגם לציונים גבוהים ביותר ביחס לנהוג בסגמנט, אולם כמקובל במבחן הריסוק המודרני, הציון תלוי בהימצאות מערכות בטיחות אקטיביות במפרט - ולכן הציון תקף בישראל רק לגרסה היקרה, "דקאר".
  • עיצוב ונוכחות

    טרייטון הוא רכב עבודה - וככזה הוא נאה ביותר, גם אם הדמיון החיצוני להאנטר המוחלף בולט מאוד (גם מבחינת מידות המרכב).
  • תמורה למחיר

    התמחור של הטרייטון דומה למקובל בסגמנט. גרסת הדקאר מאובזרת משמעותית - במיוחד בהיבט הבטיחותי - גם ביחס לסגמנט הטנדרים כולו, למרות שמחיר גרסה זו מקביל לגרסאות מקבילות של המתחרים.
  • מנוע וביצועים

    בגרסת הדקאר (181 כ"ס) פעולת המנוע חלקה מאוד ותיבת ההילוכים (אוט', 5 היל') מתפקדת מצוין - התחושה זריזה למדי (למרות השהיית טורבו קלה) ועדיפה על פני זו של ההאנטר. גרסאות ה-154 כ"ס לא נופלת מגרסת הדקאר בכל הקשור לביצועים.
  • תא נוסעים ומטען

    המושבים הקדמיים נוחים ואוחזים - שיפור משמעותי לעומת ההאנטר - כאשר הישיבה זקופה ומרווחי הרגליים והראש טובים מאוד. גרסת דקאר, היותר-יקרה בהיצע, מאובזרת היטב. ארגז המטען גדול למדי וכושר הגרירה של הטנדר עומד על 3.1 טון. אבזור הבטיחות של הגרסה המאובזרת יוצא דופן ביחס לסגמנט.
  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה, כמקובל ברכבי עבודה, לא נעימה כשארגז המטען ריק - המתלים נוקשים למדי והטנדר, על נוסעיו, מקפץ על כל אבן בכביש - ועדיין, הטרייטון יכול לשמש כרכב לנסיעה מנהלתית. בידוד הרעשים בגרסה המוחלשת (154 כ"ס) היה פחות טוב מאשר בידוד הרעשים של גרסת הדקאר (181 כ"ס). במהלך ההשקה נהגנו בטרייטון שהיה עמוס ביותר מ-600 קילוגרם - המשקל הנוסף הגביר את הלחץ על הקפיצים והפך את הנסיעה בטנדר לנוחה יותר. 
  • סיכום

    הטרייטון, כמו קודמו, ממשיך לשלב יכולת של כלי עבודה עם שימושיות משפחתית.
  • טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק

    • צריכת דלק - ממוצעת
      12 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      10.2 ק"מ/ליטר
    • נפח מיכל דלק
      75 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      15

מיצובישי טרייטון מחירון וגרסאות

מיצובישי טרייטון כתבות ומבחני דרכים

ביקורות מיצובישי טרייטון

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • 1662924-Mitsubishi-Triton-2022.png
    מיצובישי טרייטון
    מיצובישי טרייטון 2.3 ל' דיזל, ידני, תא-נהג כפול, Invite, 2x4
    הספק כוח סוס 150

מיצובישי טרייטון שאלות ותשובות

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

ביקורות מיצובישי טרייטון

4.833333333333333/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (6)

הנאת נהיגה

4.833333333333333

עלויות תחזוקה

4

נוחות השימוש ואבזור

4.666666666666667

מרווח ישיבה

4.666666666666667

תא המטען

5

יש לכם מיצובישי טרייטון? כתבו ביקורת