
מיצובישי אאוטלנדר
מיצובישי אאוטלנדר 2017 חוות דעת

הגרסה המומלצת של אוטו
-
רקע כללי
במהלך 2017 זכה האאוטלנדר לעדכון נוסף, כאשר רמת הגימור 'פרמיום' הבכירה קיבלה חבילה של מערכות בטיחות מתקדמות. מערך הבטיחות כולל בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל (עד 65 קמ"ש) או רכב (עד 80 קמ"ש), עמעום אוטומטי לאור דרך ("אור גבוה") והתרעה על סטייה מנתיב. רמות הגימור הזולות יותר הוצעו עם מערכת מובילאיי. גרסאות ההנעה הכפולה הוצעו אף הן עם מערך הבטיחות המלא, כאשר רמות הגימור הגבוהות ביותר, 'עילית' ו'לימיטיד', כוללות גם חיישני חניה היקפיים ומערכת למניעת האצה בלתי רצונית. בנוסף, צוידה 'לימיטד' בבלם חנייה חשמלי. -
עיצוב ונוכחות
שפע העדכונים הקוסמטיים במהלך מתיחת הפנים הצליחו להקנות למיצובישי אאוטלנדר 2017 מראה בולט מבעבר. הרבה כרום, הרבה נוכחות - מעט תחכום. -
תמורה למחיר
הקלף החזק של האאוטלנדר היה ונשאר התמורה למחיר, בהציעו רכב פנאי עם שבעה מושבים במחיר סביר. הגרסאות הבכירות מציעות אבזור משודרג ובטיחות מבורכת, אך פחות מפתות במחירן. -
מנוע וביצועים
גרסת הבנזין של מיצובישי אאוטלנדר 2017 אינה חזקה במיוחד. בתנועה עירונית ובשיוט העוצמה מספקת, אך בעומס או בעליות יחידת הכוח רועשת ומאומצת, בעיקר בגלל אופי התיבה הרציפה. צריכת הדלק הממוצעת במבחן עמדה על 10 ק״מ לכל ליטר. מנוע הדיזל (2.3 ל׳, טורבו, 150 כ״ס) מספק ביצועים טובים יותר בזכות מומנט זמין ותיבה אוטומטית קונבנציונלית, שהינה חלקה ומהירה. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 13 קילומטרים לליטר סולר. -
תא נוסעים ומטען
תא הנוסעים מעוצב בשמרנות ונטול מקוריות במיוחד, אך האיכות שופרה ורמת האבזור גבוהה, עם מערך מולטימדיה שפותח בישראל, כולל וייז ומכונה 'קונקטד קאר'. תנוחת הנהיגה טובה וגבוהה, אך מושב הנהג לא מציע תמיכה מספקת. בשורה המרכזית המרווח טוב והמושבים מתכווננים, אך חסרים פתחי מיזוג. בשורה השלישית המושב נמוך, אבל המרחב סביר. כמקובל בז׳אנר, תא המטען אינו נדיב כשכל המושבים מאוכלסים, אך קיפול השורה השלישית יוצר תא מטען גדול. -
נוחות והתנהגות
כיול המתלים עבר ריכוך במהלך מתיחת הפנים, ונוחות הנסיעה שופרה - אך עדיין אינה מבריקה. בידוד הרעשים שופר אף הוא, אולם שאון הצמיגים עדיין בולט. ריכוך המתלים פגע ביכולת הדינאמית, שלא הצטיינה גם לפני מתיחת הפנים. בכבישים מפותלים האאוטלנדר מחייב קצב מתון, רוכן בעיקולים וסובל מהיגוי לא ליניארי. -
סיכום
רכב פנאי בינוני באיכותו, שמציע אבזור רב ושבעה מושבים במחיר אטרקטיבי. -
פילוח מכירות
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, בשנת 2017 הגרסה הנמכרת הייתה אינטנס 2 ליטר עם כ-3900 יחידות. אחריה גרסת אינסטייל 2 ליטר עם כ-17500 יחידות. -
טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק
-
צריכת דלק - ממוצעת16.6 ק"מ/ליטר
-
12.6 ק"מ/ליטר
-
נפח מיכל דלק63 ליטר
-
9
-
מיצובישי אאוטלנדר מחירון וגרסאות
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
מיצובישי אאוטלנדר כתבות ומבחני דרכים
ביקורות מיצובישי אאוטלנדר
מיצובישי אאוטלנדר שאלות ותשובות
איך יודעים כיצד לבחור גרסה המתאימה לצרכים שלי?
קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.
האם האחריות שאני מקבל זהה לכל הגרסאות?
קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.
מה זה WLTP?
קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.
לפי איך משקללים את ציון הרכב?
קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.
תוך כמה זמן ניתן לתאם נסיעת מבחן?
קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.
ביקורות מיצובישי אאוטלנדר
הנאת נהיגה
עלויות תחזוקה
נוחות השימוש ואבזור
מרווח ישיבה
תא המטען
יש לכם מיצובישי אאוטלנדר? כתבו ביקורת