מיצובישי אאוטלנדר PHEV

מיצובישי אאוטלנדר PHEV 2021 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
  • רקע כללי

    מיצובישי אאוטלנדר PHEV הוא למעשה הגרסה ההיברידית-נטענת (פלאג-אין) של רכב הפנאי הקומפקטי של היצרנית, האאטלנדר. הדור הנוכחי מבוסס על הדור הרביעי של מיצובישי אאוטלנדר שהוצג בשנת 2012 (ובעצמו מבוסס על הדור שקדם לו). בשנת 2015 עבר האאוטלנדר מתיחת פנים ואיתו עודכנה גם גרסת ה-PHEV. עדכון זה כלל בעיקר שינויים לעיצוב החיצוני, אבזור הבטיחות המתקדם ואבזור הנוחות. בשנת 2018 עבר הדגם מתיחת פנים נוספת. במסגרתה זכה האאוטלנדר PHEV ליחידת הנעה חשמלית מעודכנת - מנוע בנזין בנפח 2.4 ל' במקום ה-2.0 ל' שהיה בעבר, מנוע חשמלי חזק יותר מלפנים ושינויים נוספים כמו כיול חדש למתלים, מערכות קירור וחימום חדשות לסוללה ועוד. ההנעה כפולה - מנוע חשמלי מניע את הגלגלים האחוריים, מנוע חשמלי נוסף מניע את הקדמיים ומנוע הבנזין משמש בעיקר כגנרטור. בעומס מלא מנוע הבנזין מסוגל להניע ישירות את הגלגלים הקדמיים. טווח הנסיעה החשמלי הרשמי עמד על 54 ק"מ בדגם שלפני מתיחת הפנים בתקן NEDC הישן והפחות מחמיר. לגרסה המחודשת יש טווח רשמי נמוך יותר של 45 ק"מ, אך זה נרשם ע"י תקן WLTP המחמיר ונחשב לטווח ריאלי שניתן להשיג בחיי היום יום. בשנת 2019 נחתה בישראל הגרסה המעודכנת של מיצובישי אאוטלנדר PHEV.
  • מה חדש בדגם

    באוקטובר 2021 מיצובישי הכריזה על אאוטלנדר PHEV החדש. מדובר בגרסת פלאג-אין הייבריד של הדגם העושה שימוש בשני מנועים חשמליים להנעה ומנוע בנזין לטעינת הסוללה וסיוע בהנעה תחת עומס. הסוללה החדשה מציעה 20 קוט"ש (13.8 קוט"ש בעבר) וטווח הנסיעה החשמלי כמעט כפול - 89 ק"מ. לראשונה הדגם מוצע בסידור של שבעה מושבים לעומת חמישה בלבד בעבר. השיווק בישראל צפוי להתחיל במחצית השניה של 2022.
  • טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק

    energy_2.svg
    • צריכת דלק - ממוצעת
      50 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      42.5 ק"מ/ליטר
    • נפח מיכל דלק
      45 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      2
    • טווח נסיעה חשמלי WLTP
      45 ק״מ
    • קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      13.8 קוט"ש
    • זמן טעינה מהירה DC
      זמן טעינה מהירה DC
      זמן טעינה מהירה DC
      00:25 שעות

מיצובישי אאוטלנדר PHEV מחירון וגרסאות

ביקורות מיצובישי אאוטלנדר PHEV

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • energy_2.svg
    1653376-Mitsubishi-Outlander_PHEV-2021-new.png
    מיצובישי אאוטלנדר PHEV
    מיצובישי אאוטלנדר PHEV, אוט', 2.4 ל' פלאג אין הייבריד, Supreme, 4x4

מיצובישי אאוטלנדר PHEV שאלות ותשובות

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

ביקורות מיצובישי אאוטלנדר PHEV

5/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (3)

הנאת נהיגה

4.666666666666667

עלויות תחזוקה

3.3333333333333335

נוחות השימוש ואבזור

4.666666666666667

מרווח ישיבה

4.666666666666667

תא המטען

5

יש לכם מיצובישי אאוטלנדר PHEV? כתבו ביקורת