מיצובישי אקליפס קרוס

מיצובישי אקליפס קרוס 2020 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
  • רקע כללי

    הוא הוצג ב-2017 ועלה לישראל בפברואר 2018. לאקליפס קרוס מבנה דמוי קופה, כשהבסיס היא אותה פלטפורמה (GS) שמשרתת את אאוטלנדר ו-ASX (וגם את לנסר). שלושת רכבי הפנאי מציגים בסיס גלגלים זהה של 267 ס"מ כשאקליפס קרוס ממוצב בין אחיו. בחרטומו יחידת כוח מודרנית: טורבו בנזין 1.5 ל', 163 כ"ס ותיבת הילוכים אוטומטית רציפה בעלת 8 הילוכים קבועים. מתחילת דרכו שווק הדגם ב-4 רמות גימור, אבל ביקוש נמוך לגרסת הנעה כפולה, גרם להפסקת שיווק גרסה זו שנמכרה ברמת הגימור הגבוהה ביותר, 'עלית'. בנובמבר 2020 שודרגו כל רמות הגימור ומעתה מציעות מערך מולטימדיה משודרג עם צג "9 (במקום "7 עד כה). בנוסף הצטרפה רמת גימור חדשה, 'אקזקיוטיב'. רמת גימור זו מתמקמת מעל רמת גימור 'אינטנס' הבסיסית, וכמעט זהה באבזורה לרמת 'אינסטייל'. למעשה ההבדל העיקרי הוא גג שמש שמתווסף ברמת אינסטייל. בפסגה נמצא את רמת גימור 'פרמיום'. מיצובישי אקליפס קרוס זכה לציון של 5 כוכבי בטיחות מטעם ארגון EuroNCAP.
  • עיצוב ונוכחות

    קשה להתעלם מהופעתו של ה"קרוס". החזית אגרסיבית, הצדודית דחוסה והישבן משופע ליצירת מראה דמוי קופה. זהו עיצוב מאוד אמוציונלי, שנראה נהדר.
  • תמורה למחיר

    הוא נראה טוב, מאובזר, בטיחותי, מציעה ביצועים סבירים ומוצע במגוון רחב של מחירים. אבל הוא לא מודרני כמתחריו כשחלקם גם מציעים תמורה עדיפה.
  • מנוע וביצועים

    הביצועים סבירים בהחלט, אבל אופי התיבה (בדומה לתיבות רציפות), לא חד. בידוד רעשי מערכת ההנעה לא מוצלח. צריכת הדלק גבוהה מאוד ביחס למקובל בסגמנט.
  • תא נוסעים ומטען

    העיצוב נאה, האבזור שופע וההופעה הכוללת בהחלט מרשימה. אבל הביצוע, פחות. איכות החומרים, רמת ההרכבה והנדסת האנוש הם סעיפים בהם מיצובישי אקליפס קרוס 2020 צריך להשתפר. המרחב מלפנים סביר אבל המושבים לא מספיק נוחים. מאחור יש מספיק מקום לברכיים, אבל מרווח הראש מצומצם בגלל עיצוב הגג. תא המטען קטן מממוצע הקטגוריה.
  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה של מיצובישי אקליפס קרוס 2020 בעיר סבירה בלבד, כשהוא מתקשה להתמודד עם שיבושים קלים ובינוניים. מחוץ לעיר המצב טוב יותר, אבל אז בולטים רעשי הרוח והמנוע ובמיוחד המולת הכביש. זוויות גלגול ותנודות מרכב גדולות יחסית, יחד עם הגה לא מספיק חד לאורך פניה, ומשקל גדול (אפילו מזה של אאוטלנדר), מקנים לו התנהגות כביש בטוחה אבל לא מהנה או טובה כשל המתחרים.
  • סיכום

    מעטפת מעוצבת, ותוכן מאוד מאובזר, אך הביצוע חסר.
  • מה חדש בדגם

    הופסק שיווק גרסת ההנעה הכפולה, נוספה רמת גימור חדשה, 'אקזקיוטיב'.
  • פילוח מכירות

    לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, בשנת 2020 הגרסה הנמכרת הייתה אינסטייל 1.5 ליטר טורבו עם כ-1100 יחידות. אחריה גרסת אינטנס 1.5 ליטר טורבו עם כ-400 יחידות.
  • טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק

    • צריכת דלק - ממוצעת
      14.5 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      11.7 ק"מ/ליטר
    • נפח מיכל דלק
      63 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      13

מיצובישי אקליפס קרוס מחירון וגרסאות

מיצובישי אקליפס קרוס כתבות ומבחני דרכים

ביקורות מיצובישי אקליפס קרוס

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • 1649027-Mitsubishi-Eclipse_Cross-2020-main.png
    מיצובישי אקליפס קרוס
    מיצובישי אקליפס קרוס 1.5 ל' טורבו, אוט', Intense
    הספק כוח סוס 163

מיצובישי אקליפס קרוס שאלות ותשובות

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

ביקורות מיצובישי אקליפס קרוס

4.6/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (20)

הנאת נהיגה

4.6

עלויות תחזוקה

3.75

נוחות השימוש ואבזור

4.55

מרווח ישיבה

4.35

תא המטען

4.3

יש לכם מיצובישי אקליפס קרוס? כתבו ביקורת

מיצובישי ישראל רשימת דגמים