מרצדס GLE קופה 2020

באוגוסט 2019 נחשפה גרסת הקופה של רכב הפנאי הגדול של מרצדס. זו תתחרה בב.מ.וו X6 על ליבם של חובבי רכבי פנאי-קופה, מבנה בו הגג משתפל לאחור ונמוך מבדגם הרגיל, אך עדיין מוצעות חמש דלתות. במרצדס מבטיחים עיצוב אלגנטי יותר שמזכיר מכוניות קופה באופן יותר משכנע. את ה-GLE קופה ניתן יהיה להזמין גם עם מתלי אוויר מתכווננים ומערכת לייצוב השולטת בכל מתלה בנפרד, לשיפור אחיזת כל צמיג בכביש. זו נתמכת במערכת חשמל 48 וולט. תחילה, ה-GLE קופה יוצע בשתי גרסאות רגילות: 350d ו-400d. בשני המקרים מדובר במנוע טורבו-דיזל שישה צילינדרים בטור, בנפח 3.0 ליטר, שמפיק 272 כ"ס בגרסת הבסיס ו-330 בבכירה. גרסת ביניים ביצועיסטית של ה-GLE, בשם AMG 53, מוצעת אף היא עם ההשקה. לזו מנוע טווין-טורבו בנזין בנפח 3.0 ליטר, שישה צילינדרים בטור, שמפיק 435 כ"ס ומאיץ את הרכב מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.3 שניות. לכל גרסאות ה-GLE תיבת תשעה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. כמו אחיו הרגיל, הקופה יציע שלל מערכות בטיחות ונוחות. בין היתר תוצע בקרת שיוט אדפטיבית חכמה, המסוגלת להשתמש במידע ממערכת הניווט כמו עומסים, קרבה לכיכרות וצמתים ועוד. בקרת השיוט גם תאפשר תנועה כמעט אוטונומית בפקקים.

נוחות הנסיעה טובה בגרסה עם קפיצי האוויר, אך במהירויות נמוכות חודרים שיבושים לתא הנוסעים והשיכוך אינו מספק. מצב ספורט מוסיף ריסון על פני כבישים גליים, אך גם יותר נוקשות. רמת הרעש נמוכה, למעט מנוע הדיזל, שגרגורו בולט מדי במהירות נמוכה. התנהגותה כביש מצוינת לרכב שכזה, אך גודלו ומשקלו בהחלט מורגשים בפיתולים.

בפברואר 2020 הוצגה בחו״ל גרסת AMG 63 סופר-ספורטיבית. כמו ב-GLE הרגיל, גם הקופה מוצע בשתי רמות הספק - 571 כ"ס ו-76.4 קג"מ בגרסה הבסיסית, 612 כ"ס ו-86.6 קג"מ בבכירה המכונה "S". לשתיהן סיוע חשמלי מתון (22 כ"ס, 25.5 קג"מ), שנועד לשיפור הביצועים ביציאה מהמקום ולחסכון בדלק, אך לא מניע את הגלגלים לבד. ביצועי גרסת העל זהים לאלו של ההאצ'בק, עם 4.0 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש בגרסת הבסיס ו-3.8 שניות ב-S. המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית בשני המקרים - 250 קמ"ש בבסיס ו-280 ב-S.