
מאזדה CX-3
מאזדה CX-3 2020 חוות דעת
הגרסה המומלצת של אוטו
-
רקע כללי
על כתפיו של מאזדה CX-3 הוטלה משימה כבדה – סימון המעבר לכיוון החדש והסמי-יוקרתי של המותג כולו. לישראל הוא הגיע במרץ 2017, איחור של שנה וחצי מהתכנון המקורי, כשבינואר 2018 הגיע הדגם לאחר שעבר שידרוג קל ובינואר 2019 לאחר מתיחת פנים. בשנת 2020 לא חל שינוי בדגם. מאזדה CX-3 מציג את שפת עיצוב קודו (Kodo) – ממש כמו ה-2 עימו הוא חולק פלטפורמה ומכלולים (השניים גם הוצגו בסמיכות). זהו דגם חמישי שמאזדה מציגה עם טכנולוגיית סקייאקטיב שמיועדת למקסם צריכת דלק טובה וזיהום אוויר מופחת. הוא מגיע לישראל בשלוש רמות גימור (ראו דפי דגם קודמים) ועם יחידת כוח אחת: בנזין 2.0 ל', 156 כ"ס ותיבה אוטומטית עם שישה הילוכים והנעה קדמית. זהו מנוע גדול וחזק מהמקובל בקטגוריה, ונתוני הביצועים בהתאם. במבחני הריסוק של ארגון EuroNCAP השיג ציון של ארבעה כוכבים, אבל הוא נבחן ללא מערכת בלימה אוטונומית כלל, ובישראל הוא משווק מיומו הראשון עם המערכת (שגם שודרגה ב-2018). -
עיצוב ונוכחות
החרטום מלא הבעה בשילוב האיפור הקרבי, שכולל חיפויים שחורים מעל בתי גלגלים ופגוש אחורי מגודל, מספקים את "אפקט השטח" שהלקוחות מחפשים. -
תמורה למחיר
מאזדה CX-3 2020 מציע חבילה שתתאים לקהל צר יחסית. כזה שהמרחב לנוסעים לא ממש מטריד אותו, ומוכן לשלם אקסטרה תמורת תחושה עשירה בתא הנוסעים וביצועים זריזים. -
מנוע וביצועים
שיתוף הפעולה המוצלח בין התיבה למנוע מנפקים ביצועים טובים, ותחושה כללית תוססת ודינאמית. ממוצע צריכת הדלק כבר פחות טוב ממוצע הקטגוריה. -
תא נוסעים ומטען
עיצוב סביבת הנהג מקורי ומשובח, וברמות הגימור הגבוהות חומרים איכותיים מעשירים את האווירה של מאזדה CX-3 2020. תא הנוסעים מעולם לא נחשב מהגדולים בקבוצה ועם השנים המתחרים פותחים פערים. מלפנים תנוחת הנהיגה מעט נמוכה והמרחב מספק. מאחור המרחב צפוף בעיקר לראש ולברכיים. תא המטען הוא מהקטנים בקבוצה (240 ל'). -
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה טובה במעבר על שיבושים קטנים או גלי-כביש, וטובה פחות על שיבושים חדים או בינוניים ומעלה. התוצאה היא נוחות בינונית. גם בידוד רעשי הכביש והרוח חסר. היכולת הדינמית טובה מאוד עם ההיגוי מוצלח ושלדה טובה שנענית לבקשות הנהג. כך שלמי שאוהב גם כיף בכבישים רלוונטיים. -
סיכום
יקר ביחס למתחריו וכבר מעט מתקשה להצדיק את מחירו. -
מה חדש בדגם
לא חל שינוי בדגם בשנת 2020. -
פילוח מכירות
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, בשנת 2020 הגרסה הנמכרת הייתה פיור וויט 2 ליטר עם כ-300 יחידות. -
טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק
-
צריכת דלק - ממוצעת15.9 ק"מ/ליטר
-
12 ק"מ/ליטר
-
נפח מיכל דלק48 ליטר
-
8
-
מאזדה CX-3 מחירון וגרסאות
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
מאזדה CX-3 כתבות ומבחני דרכים
ביקורות מאזדה CX-3
מאזדה CX-3 שאלות ותשובות
איך יודעים כיצד לבחור גרסה המתאימה לצרכים שלי?
קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.
האם האחריות שאני מקבל זהה לכל הגרסאות?
קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.
מה זה WLTP?
קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.
לפי איך משקללים את ציון הרכב?
קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.
תוך כמה זמן ניתן לתאם נסיעת מבחן?
קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.
ביקורות מאזדה CX-3
הנאת נהיגה
עלויות תחזוקה
נוחות השימוש ואבזור
מרווח ישיבה
תא המטען
יש לכם מאזדה CX-3? כתבו ביקורת