יונדאי וניו 2022

במקומות רבים בעולם יונדאי וניו (Venue) החליף את יונדאי אקסנט כפתרון תחבורה משפחתי בסיסי. לישראל הגיע באפריל 2020 ולמעט הוספת רמת גימור חדשה בשנת 2021, הדגם לא השתנה כלל מהרגע שהגיע. וניו חולק את פלטפורמת הסופרמיני העדכנית בקונצרן יונדאי קיה (שמשרתת את יונדאי i20, יונדאי קונה, קיה סלטוס ודגמים נוספים). בהיררכיה של יונדאי הוא ממוקם מתחת ל'קונה', ולכן מציע ממדים קטנים במעט, מנועים פשוטים יותר, אבזור פחות עשיר ועוד. בישראל מוצע הדגם רק עם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ל', 123 כ"ס מסדרת מנועי 'סמארט-סטרים' בשידוך לתיבה אוטומטית רציפה עם אפשרות לתפעול ידני של שמונה הילוכים קבועים. יש כמה רמות גימור ובכולן היצע זהה של מערכות בטיחות מתקדמות.

סביבת הנהג מאכזבת במעט. אמנם מסך מולטימדיה ניצב בגאון במרכז הדשבורד, אך השאר די בנאלי. ובפרט: לוח המחוונים מעט מיושן, איכות החומרים פשוטה אם כי סבירה ביחס למקובל בסגמנט. הנדסת האנוש בסדר, והאבזור אינו עשיר. מושב הנהג מעט צר והראות החוצה מצוינת הודות לתנוחת ישיבה גבוהה ומאוד "ג'יפאית". המרחב מאחור ראוי, עם מרווחים טובים לראש ולברכיים. גם הכניסה נוחה בגלל הגובה, וגם המושב נוח. לתא המטען רצפה כפולה, פתרון מצוין לאחסון המדף הקשיח בעת שימוש ונפח ממוצע לקטגוריה.

לוניו מתלים בכיול רך למדי, וזה אומר שנוחות הנסיעה טובה לרוב. בעיר אין ממש תלונות, גם מחוץ לעיר הוא נוח – אך שם עשוי להופיע מחסור קל בריסון. בידוד הרעשים (מנוע, כביש ורוח) לוקה בצורה בולטת ביחס למתחרים. היכולת הדינמית טובה, אך ממד הגובה וגם כיול המתלים מודעים כי וניו לא בעניין. בנסיעת שבילים איטית (20-30 קמ"ש) נוחות הנסיעה טובה, מעבר לכך הוא מתחיל לקפץ. מערכת בקרת המשיכה יעילה ומוצלחת.