הונדה סיוויק סדאן

הדור העשירי של הונדה סיוויק סדאן הוצג בספטמבר 2015, שנה לפני ההאצ'בק, והשיווק בישראל החל באוקטובר 2017 – ארבעה חודשים אחרי שיווק ההאצ'בק. בשונה משני הדורות הקודמים, הפעם שתי התצורות מבוססות על אותה פלטפורמה (שתשרת גם את אקורד הבאה) ומציעות בסיס גלגלים זהה (270 ס"מ). מבחינת הסדאן מדובר בגידול בממדים, אבל פחות דרמתי מזה שבהאצ'בק. גם תצורת הסדאן מוצעת בשתי גרסאות מנוע, אבל בשונה מההאצ'בק, המנוע הבסיסי הוא בנזין אטמוספרי, ולא מנוע טורבו. בנוסף ולראשונה מזה 12 שנה, הונדה חוזרת להציע סיוויק עם מנוע 1.6 ליטר (125 כ"ס). מדובר במנוע חדש יחסית (מ-2016) המשרת את הסיוויק בשווקים המתפתחים (מצרים, דרום אפריקה ואוקרינה). המנוע הבכיר הוא 1.5 ל' טורבו (182 כ"ס), כמו בהאצ'בק, כך שמשפחת הסיוויק היא המכונית הראשונה של הונדה שמציעה בישראל את סדרת מנועי הטורבו החדשים. שני המנועים משודכים לתיבה אוטומטית-רציפה (גם כמו בהאצ'בק). יש רמת אבזור אחת ששונה בהתאם ליחידת הכוח ולייעוד: מנוע 1.6 ל' פונה לשוק הליסינג ומנוע 1.5 ל' טורבו לשוק הפרטי. לשתיהן מסך מולטימדיה בגודל "7, אבל בגרסת הבסיס זו התקנה מקומית, לעומת מסך מקורי בגרסה הבכירה, למנוע ה-1.5 ל' גם משוטים להעברת הילוכים מגלגל ההגה, חימום מושבים וחישוקי "17 קלים (חישוקי "16 קלים בגרסת הבסיס). מנגד, רק גרסת הבסיס מוצעת עם גג שמש חשמלי. בכל הנוגע לאבזור בטיחות יש הבדל ניכר בין שתי הגרסאות. גרסת הבסיס מגיעה ללא עזרי בטיחות מתקדמים כלל (רק מובילאיי), כשגרסת ה-1.5 ליטר טורבו, מציעה בדומה להאצ'בק: בלימת חירום אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב עם תיקון, בקרת שיוט אדפטיבית ואור גבוה אדפטיבי.