ב.מ.וו סדרה 5

ב.מ.וו סדרה 5 2019 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
  • רקע כללי

    באוגוסט 2019, גרסת הכלאיים הנטענת משקע, ה-530e, התעדכנה עם מצברים חדשים. ה-530e תציע קיבולת של 12 קילוואט-שעה לעומת 9.2 בדגם המשווק בישראל כיום, זינוק של יותר מ-30%, וכתוצאה מכך גם טווח נסיעה חשמלי משופר: 66-61 ק"מ בין טעינות, לעומת 43 כיום. בהתאם גם תצרוכת הדלק הממוצעת בתנאי מעבדה שופרה - בין 55.5 ל-62.5 ק"מ לליטר, לעומת 45.4 בדגם המשווק בישראל. המצברים המשודרגים זהים בגודלם החיצוני, ונפח תא המטען נותר כשהיה - 410 ליטר. רענון המצברים לא מביא איתו שינויים לאבזור או לעיצוב. הדגם המעודכן נחת בישראל במהלך שנת המודל 2020.
  • עיצוב ונוכחות

    בשורה חדשה בעיצוב אין, אבל הופעה אסתטית - בהחלט יש. חבילת M מוסיפה לכוח המשיכה.
  • תמורה למחיר

    המחיר הלא-נמוך של ב.מ.וו סדרה 5 2019, הינו ממוצע בין מתחרותיה הגרמניות. הגרסה ההיברידית היא המשתלמת במבחר.
  • מנוע וביצועים

    בגרסת 540i, יחידת ההנעה חזקה ומרשימה בעוצמתה - אך לא מרגשת כמצופה, בשל פעולה לינארית ובידוד רעשים מוקפד. צריכת הדלק הממוצעת במבחן על 8.9 ק"מ/ל' - מרשים ביותר לרכב כה כבד וחזק.
  • תא נוסעים ומטען

    תא הנוסעים מזכיר את זה של דגמי ב.מ.וו מהעשורים האחרונים - ההופעה, מיקום המערכות ואיכות החומרים הגבוהה. שינויים משמעותיים נעשו בממשק הדיגיטלי, שהוא כעת מסוג חדש - ומעט מצועצע. החלק האחורי נעים ומרווח, גם אם המושבים מעט נמוכים.
  • נוחות והתנהגות

    לב.מ.וו סדרה 5 2019 - שנבחנה עם מתלים בסיסיים - יש כיול מתלים רך, לעתים אפילו רך מדי - ועם זאת, הבידוד מפני הדרך פחות מוצלח מהצפוי. היכולת הדינאמית גבוהה למדי וקל לשלוט בה על המגבלות, אבל זו מכונית גדולה, כבדה ומנותקת, ולא באמת מפתה לשעשועי נהיגה כמו קודמותיה בסדרה.
  • סיכום

    סדרה 5 היא אחת ממכוניות הנוסעים הטובות בעולם, גם אם היא פחות דינאמית ונוחה מהדורות שלפניה.
  • מה חדש בדגם

    אין עדכונים בגרסה המשווקת בישראל בשנת המודל 2019.
  • טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק

    energy_2.svg
    • צריכת דלק - ממוצעת
      43.4 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      36.9 ק"מ/ליטר
    • נפח מיכל דלק
      46 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      2
    • טווח נסיעה חשמלי WLTP
      50 ק״מ
    • קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      קיבולת סוללה
      9.2 קוט"ש
    • זמן טעינה מהירה DC
      זמן טעינה מהירה DC
      זמן טעינה מהירה DC
      00:00 שעות

ב.מ.וו סדרה 5 מחירון וגרסאות

ב.מ.וו סדרה 5 כתבות ומבחני דרכים

ביקורות ב.מ.וו סדרה 5

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • energy_2.svg
    1650139-BMW-5-Series-2019-main.png
    ב.מ.וו סדרה 5
    ב.מ.וו 530e אוט', 2.0 ל' טורבו, פלאג אין הייבריד, Sport
  • 1671423-Jaguar-XFL-2017-1600-02-removebg.png
    יגואר XF
    יגואר XF אוט', 2.0 ל' טורבו, Prestige
    הספק כוח סוס 240

ב.מ.וו סדרה 5 שאלות ותשובות

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

ביקורות ב.מ.וו סדרה 5

5/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (1)

הנאת נהיגה

5

עלויות תחזוקה

4

נוחות השימוש ואבזור

5

מרווח ישיבה

5

תא המטען

5

יש לכם ב.מ.וו סדרה 5? כתבו ביקורת