אודי Q7

אודי Q7 2016 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
  • רקע כללי

    בתחילת 2016 הוצגה ל-Q7 גרסת דיזל פלאג-אין היברידית, או בשמה המלא - Audi Q7 e-tron 3.0 TDI Quattro. מבחינת המראה, הגרסה ההיברידית מסתפקת בשינויים קלים בלבד, כשבתא הנוסעים מספר פסים כחולים ותצוגת זרימת אנרגיה ומצב סוללה במסך המרכזי. את הרכב תלווה אפליקציה בשם e-tron connect, שבאמצעותה ניתן לשלוט מרחוק על תהליך הטענת הסוללה ברכב ועל בקרת האקלים. עיקר החדשות הן כמובן בגזרה המכאנית: אל מנוע ה-V6 דיזל, 3.0 ל', המוכר של אודי, מצורף מנוע חשמלי לתפוקה כוללת של 373 כ"ס ו-71.3 קג"מ. המנוע החשמלי ניזון מסוללה בנפח 17.3 קילוואט-שעה, המעניקה לרכב המגודל טווח חשמלי של 56 ק"מ. זמן הטעינה משקע תעשייתי הוא שעתיים וחצי. ההנעה היא לכל ארבעת הגלגלים והביצועים מכובדים: התאוצה ל-100 קמ"ש תארך 6.2 שניות. בזכות הטווח החשמלי המכובד, מתקבלת צריכת דלק (רשמית) מדהימה – 55.5 ק"מ לליטר – ואודי טוענים שהטווח החשמלי הגדול יאפשר לבצע את רוב הנסיעות היומיומיות ללא פליטת מזהמים. ה-Q7 אי טרון ההיברידי נחת בישראל באוגוסט 2017.
  • עיצוב ונוכחות

    אודי ספגה ביקורת על המראה הכבד והמגושם של הדגם היוצא. הדגם החדש, לא רק שזכה לדיאטה חריפה של 325 ק"ג, אלא גם נראה מחוטב ו"קל" בהרבה. אודי הצליחה ליצור דגם הנראה קל וקטן מקודמו, והתוצאה הרמונית יותר אבל גם צנועה. אולי צנועה מדי; במפגש ראשון ניתן לחשוב שמדובר בסטיישן גדולה ולא ברכב פנאי מאוד יוקרתי.
  • תמורה למחיר

    תג המחיר כבד, אבל ביחס לקבוצה וביחס ליכולתו, אודי Q7 מציע תמורה טובה.
  • מנוע וביצועים

    גרסת הדיזל הבסיסית (218 כ"ס) זריזה מספיק. אין כל מחסור בכוח אבל חסר מחץ. מנוע הדיזל החזק (272 כ"ס) יוצר פער גדול בינו לבין החלש יותר והוא המומלץ לדעתנו מבין שלושת המנועים בהם מצויד ה-Q7. המנוע חזק, פעולתו מאוד לינארית ואין כל תחושה של כוח מתפרץ כמו שיש בחלק מהמתחרים. תיבת ההילוכים תפקדה מצוין ותרמה אף היא לתחושה זו. מנוע הבנזין (333 כ"ס) מציע גם הוא כוח זמין תמיד, וגם כאן הוא מוגש בצורה מאוד לינארית, גם כאשר לוחצים אותו למקסימום. התחושה, לכן, שה-Q7 עם מנוע הבנזין פחות זריז ממה שהמספרים מספרים.
  • תא נוסעים ומטען

    כבר שנים שאודי מצטיינת באיכות תאי הנוסעים שהיא מייצרת. ה-Q7 עושה עוד צעד קדימה בתחום זה, עם שילוב נאה בין חומרים איכותיים וגוונים נאים. מאחורי ההגה מחוונים מוקרנים, נאים ומודרניים. ריפוד עור עם דיפון אלקנטרה מעניק הידור ראוי לאודי Q7 2016, ואבזור הנוחות הרב מוסיף לתחושת העושר. המרחב מאחור מצוין ולכל מושב אפשרות כוונון נפרדת. שורת המושבים השלישית נפתחת ומתקפלת חשמלית, עשויה מצוין - אך מתאימה יותר לילדים מאשר למבוגרים. בישראל - אבזור הבטיחות התקני חסר, ואינו כולל את המערכות המתוחכמות של הדור האחרון (פרט למערך מצלמות היקפי).
  • נוחות והתנהגות

    אודי Q7 2016 – בגרסאות המצוידות בקפיצי אוויר – מציע מספר לא קטן של מצבי נהיגה, המשפיעים על נוחות הנסיעה, הכושר הדינמי והיכולת בשטח. רמת הנוחות טובה, וקפיצי האוויר מסייעים ליצור אווירה של ניתוק הרכב מפני הכביש. עם זאת, שיבושים חדים פוגמים בשלווה הנינוחה באופן מוחשי מהצפוי. בפיתולים ה-Q7 מפגין יכולת ראויה בהחלט: האחיזה בפניות מצוינת וההגה מגיב נכון ובדייקנות לדרישות הנהג. ה-Q7 לא קליל בהתנהלות כזו, ונהיגה דינמית מסגירה את ממדיו ומשקלו.
  • סיכום

    למרות המראה המצטנע, Q7 הוא מתחרה ראוי ביותר בסגמנט. הוא מרווח, מפנק, נעים, מבצע ומציע אווירה מאוד עשירה. הוא גם מצויד לעייפה באבזור נוחות, וחבל רק שהוא חסר אבזור בטיחות מתקדם.
  • מה חדש בדגם

    במרץ 2016 הוצגה לראשונה גרסת S ספורטיבית לרכב הפנאי הגדול של אודי. ל-SQ7 תאורת לד מלאה, חישוקי "20, שבכה קדמית שונה, 4 יציאות פליטה מאחור ועיטורי V8T – כלומר: V8 מוגדש. מדובר במנוע דיזל V8 בנפח 4.0 ליטר המצויד בשני מגדשי טורבו – ובנוסף להם במגדש מופעל-חשמל. שיא ההספק הוא 435 כ"ס – וזה ההספק הגבוה ביותר ל-SUV המונע בדיזל. נתון המומנט, 91.7 קג"מ, מושג החל מ-1000(!) סל״ד. הביצועים בהתאם: 4.8 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית מוגבלת-אלקטרונית של 250 קמ"ש. ל-SQ7 תיבה אוטומטית 8 הילוכים וההנעה כפולה (קוואטרו). אודי מציעה כאופציה מערך דינמי מרשים ביותר הכולל, מעבר לקפיצי אוויר מתבקשים, גם ייצוב לזוויות הגלגול של המרכב, דיפרנציאל ספורטיבי והיגוי לכל ארבעת הגלגלים.
  • טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק

    • צריכת דלק - ממוצעת
      12.7 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      10.3 ק"מ/ליטר
    • נפח מיכל דלק
      85 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      14

אודי Q7 מחירון וגרסאות

אודי Q7 כתבות ומבחני דרכים

ביקורות אודי Q7

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • 1648492-Audi-Q7-2016-main.png
    אודי Q7
    אודי Q7, אוט', 3.0 ל' טורבו, 7 מק', 4x4
    הספק כוח סוס 333

אודי Q7 שאלות ותשובות

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

קושי בהתנעת הרכב, אורות חלשים או מהבהבים, נורית אזהרה של המצבר בלוח המחוונים, רעשים חלשים מהסטרטר, תפקוד לקוי או איטי של מערכות חשמליות כמו המזגן והמגבים, קורוזיה על קטבי המצבר, וכן גיל המצבר שעבר את תוחלת החיים הממוצעת של 3–4 שנים.

הסבר נוסף

0

ביקורות אודי Q7

5/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (1)

הנאת נהיגה

5

עלויות תחזוקה

3

נוחות השימוש ואבזור

5

מרווח ישיבה

5

תא המטען

5

יש לכם אודי Q7? כתבו ביקורת