אודי Q5 2021

מאז הצגתו ב-2008 היה Q5 לרכב הפנאי המצליח ביותר של אודי. הדור השני, שהוצג ב-2016, עבר ב-2020 מתיחת פנים שנועדה להקנות לו מראה בולט ואגרסיבי יותר, ושיווקה של המהדורה המחודשת החל לקראת 2021. השבכה החדשה בולטת יותר. היא "מופרדת" ממכסה המנוע באופן מודגש יותר, נראית רחבה ויוצרת מראה אגרסיבי בהרבה. פגושים חדשים עם כונסי אוויר צידיים בולטים יוצרים הופעה עם סממנים ספורטיביים, והמפתנים המחודשים מדגישים את הגובה. בנוסף, יחידות התאורה חדשות ולתאורת הלד יום קווי עיצוב שונים. כל המנועים המוצעים ב-Q5 צוידו במערך היברידי מתון, ולמנוע הטורבו-בנזין 2.0 ליטר צמוד מערך של 12 וולט. בגרסה המשווקת בישראל, TFSi45, מייצר המנוע 265 כ"ס, 13 כ"ס יותר מאשר קודם, ו-37.7 קג"מ (ללא שינוי), התיבה דו-מצמדית וההנעה כפולה. בתא הנוסעים מולטימדיה חדשה עם צג מגע "10.1 מחליף צג בגודל "7, ולדגם המחודש גם מחוונים מוקרנים. אודי Q5 2021 מוצע ברמת גימור 'Advanced' ובמפרט האבזור תאורת לד עם איתות דינאמי ותאורת OLED חדשה מאחור בעיצוב מיוחד, חישוקי "18, גג זכוכית, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים וריפוד המשלב עור עם בד בכולם, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים, מפתח חכם, שמשות קדמיות כפולות ועוד. במפרט הבטיחות: בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב. חבילת 'לקשרי' מוסיפה למפרט בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור היקפי של שטחים מתים ומצלמת נסיעה לאחור, חישוקי "19 ופריטי עיצוב שונים.

מחיר Q5 המחודש מתחיל ב־359,000 שקלים (רמת הגימור 'אדוונסד'), אבל המפרט שלה חסר פריטים אותם נמצא בסופרמיני כמו מצלמה (רגילה), ובמפרט הבטיחות רק בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב. רמת הגימור 'לקשרי', ב־381,500 שקלים, הכוללת גם בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים, מצלמה, וחישוקי "19, נראית כמו הצעה נכונה יותר; זה מחיר שאינו נמוך, אבל קרוב לזה של דגמי פנאי בינוניים של המתחרים הגרמניים.

בגרסת 45 המוצעת בארץ מנוע טורבו־בנזין 2.0 ליטר המייצר 265 כ"ס, מערך היברידי של 12 וולט, תיבה דו־מצמדית עם 7 הילוכים והנעה כפולה. לא רק הנתונים מכובדים. Q5 מזנק היטב, וחשוב יותר: האצות הביניים שהוא מעניק טובות מאוד, מאפשרות עקיפות בטוחות מאוד תחת עומס, גם הודות להורדת כוח יעילה לכביש. פעולת המנוע נעימה וזורמת, ובסל"ד גבוה הוא גם מייצר צליל באמת נחמד. התיבה יעילה וזריזה, ולרוב פעולתה מאוד נעימה. עם זאת, ביציאה לעקיפה במהירויות נמוכות היא משתהה במעט בהורדת הילוך. צריכת הדלק ביחס למידות ולמשקל סבירה. בין 8.9 ק"מ/ל' בתוואי המבחן המאומץ, עד ל־12.5 ק"מ/ל' בשיוט נינוח.

עיצוב תא הנוסעים קלאסי ומעט שמרני, שילוב גוונים מזמין ומעל לכל חומרים, הרכבה, והגימור ברמה גבוהה. וכן, פה ושם ישנם חלקים שאינם מאוד רכים למגע. השינוי העיקרי במתיחת הפנים הוא מערכת מולטימדיה חדשה עם צג "10.1 הגדול מקודמו ("8). הוא איכותי מאוד, נוח לשימוש והתצוגה בו נאה. בניגוד לדגם שלפני החידוש, כאן מדובר בצג מגע ולא בכזה הנשלט חיצונית, אבל באודי לא התפתו לסבך והתפעול פשוט. המושבים נאים למראה, נוחים לישיבה ותנוחת הנהיגה טובה. מאחור המרחב טוב, והאווירה נעימה בזכות הגוונים, המושבים הניתנים לכיוון ומערך המיזוג שם. לתא המטען נפח מכובד של 520 ליטר.

בשניות הראשונות, בנסיעה איטית בעיר, נוחות הנסיעה רחוקה מלהרשים. ככל שהמהירות עולה הנוחות משתפרת, ובכביש בין־עירוני היא כבר טובה ממש, ורעשי רוח וכביש נמוכים מביאים לכך שמדובר ברכב נעים לנסיעה. היכולת הדינמית של אודי Q5 2021 טובה מאוד. ההנעה הכפולה וחלוקת כוח נכונה בין הגלגלים הקדמיים לאחוריים מעניקה לו כישורי פנייה מצוינים בפניות מהירות. בפניות חדות הנטייה הראשונית היא לתת־היגוי, אבל עם לחיצה על המצערת המערכת מכוונת יותר להיגוי־יתר שאינו מורגש מדי. ההגה קל יחסית אך מדויק. לבלמים פעולה מדודה לרוב, ואלה סוגרים חבילה דינמית ברמה גבוהה.

באוקטובר 2021. החל שיווק הגרסאות ההיברידיות-נטענות של אודי Q5 ו-Q5 ספורטבק. הגרסאות הנטענות, שהסימול שלהן הוא PHEV TFSIe והוצגו עוד ב-2019, מוצעות בשתי רמות הספק ובשני סוגי המרכב. ל-Q5 בגרסה ההיברידית-נטענת מנוע טורבו בנזין 2.0 ליטר ואליו מצטרף מנוע חשמלי; התיבה דו-מצמדית 7 הילוכים וההנעה כפולה. בגרסה 50 התפוקה המשולבת היא 299 כ"ס ו-45.9 קג"מ. בגרסה 55 התפוקה המשולבת היא 367 כ"ס ו-51 קג"מ. לרכב סוללת 17.9 קוט"ש, והטווח החשמלי המוצהר הוא 57-59 ק"מ. כדי לאפשר את הטמעת הסוללות ברכב, הוקטנו מכל הדלק מ-70 ל-54 ליטרים ותא המטען מ-520 ל-465 ליטרים. הסוללות הביאו לעליית משקל ב-350 ק"ג - לסך של 2150 ק"ג. במפרט הבטיחות של Q5 ההיברידי-נטען בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור היקפי של שטחים מתים; במפרט האבזור של גרסת 50 תאורת לד, חישוקי "19, גג זכוכית, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים, צג "10.1 ומחוונים מוקרנים, בקרת אקלים תלת-אזורית, ריפוד משולב בעור. בגרסה 55 מקבלים גם חישוקי "20 ובנוסף מערכת שמע של B&O עם 19 רמקולים ומצלמה היקפית.