אודי Q4 e-tron

אודי Q4 e-tron הוא רכב פנאי קומפקטי (C-SUV) כל חשמלי שהוצג לראשונה באפריל 2021. הוא מבוסס על הפלטפורמה המודולרית החדשה של קונצרן פולקסווגן המכונה MEB ומוצע במרכב חמש דלתות רגיל או במרכב קופה המכונה באודי 'ספורטבק'. מימדיו החיצוניים ממקמים אותו בין Q3 ל-Q5 המוכרים, עם מרכב באורך 459 ס"מ ובסיס גלגלים של קצת יותר מ-276 ס"מ. תא המטען בנפח 520 ל'. היצע הגרסאות בעולם רחב ומתחיל ב-35 בעלת הנעה אחורית ו-170 כ"ס, דרך גרסת 40 בעלת הנעה אחורית ו-204 כ"ס ועד לגרסת 50 כפולת ההנעה בעלת 299 כ"ס. הרכב מוצע בעולם עם שתי סוללות - 55 או 82 קוט"ש. לישראל הגיע Q4 e-tron בסוף 2021 בגרסת הביניים (204 כ"ס) עם הסוללה הגדולה המבטיחה טווח נסיעה של עד 520 ק"מ בין טעינות. החל מדצמבר 2023 מוצע Q4 e-tron במהדורה מעודכנת ובגרסה חזקה יותר. השינוי העיקרי הוא בתפוקה; הדגם המחודש מוצע בישראל בגרסה 45 המחליפה כאן את גרסה 40 ששווקה עד כה והוא גם חזק מקודמו. גרסה 45, עם מנוע יחיד והנעה אחורית, מנפקת כעת 285 כ"ס ו-55.6 קג"מ. קיבולת הסוללה, 82 קוט"ש, ללא שינוי, אך זו משופרת מקודמתה וכך גם מערך הקירור. בזכות זאת הטווח שופר, כעת 525 ק"מ בגרסה זו (490 ק"מ קודם לכן). הספק הטעינה המהירה הוא 135 קילוואט. בנוסף, נעשו שיפורים במערך המתלים והבולמים לנוחות נסיעה טובה יותר וליכולת דינמית עדיפה. שינויים נוספים במפרט כוללים מערכת סיוע למעבר נתיב, לוח מחוונים מוקרן בגודל "10.25 וחימום מושבים כסטנדרט.

גרסת 45 – המחליפה את גרסה 40 – טרם נבחנה, אך נתוני ההספק שלה טובים יותר: היא מנפקת כעת 285 כ"ס ו-55.6 קג"מ. בגרסה 40 התפוקה הייתה 204 כ"ס ו-31.5 קג"מ. משך ההאצה שופר והוא 6.7 שניות, 1.8 שניות מהר מאשר ב-40. המהירות המרבית, 180 קמ"ש, ללא שינוי. במבחן לגרסה 40 המוחלפת מצאנו כי יש מספיק כוח לתאוצות ולעקיפות זריזות הודות לזמינות הכוח המעולה של המנוע החשמלי. עד 120 קמ"ש התאוצה מצוינת, אך במהירות גבוהות יותר, כמו אלו המקובלות בכביש 6, הביצועים פחות מרשימים. ככה זה ברכב שמשקלו נושק לשני טון. במבחן הדרכים שלנו לגרסת 40 היוצאת קיבלנו טווח של כ-400 ק"מ. בנהיגה מתונה יותר ניתן לשפר זאת.