כחודש וחצי לאחר שהונדה חשפה את גרסת הסדאן של הונדה סיוויק החדשה, הוצגה גרסת ההאצ'בק של הדגם הוותיק שלה. זהו הדור ה-11 של המשפחתית הקומפקטית (סגמנט C) היפנית שנחנכה ב-1972. מהונדה נמסר כי לאורך השנים גרסת ההאצ'בק אחראית לכ-20% ממכירות הדגם.

צילום: הונדה

עיצוב, פרטים
סיוויק האצ'בק חולקת אותה פלטפורמה עם הסדאן, אותו בסיס גלגלים (273 ס"מ) וממד הרוחב (180 ס"מ), והגובה דומה (141.5 ס"מ, 0.5 ס"מ יותר). כצפוי היא קצרה יותר ב-12 ס"מ, ואורכה של ההאצ'בק 455 ס"מ, ארוך למדי עבור התצורה. לא נמסר נתון נפח תא המטען.

צילום: הונדה

סיוויק האצ'בק מאמצת את הקו העדין יותר של גרסת הסדאן, ובשונה משנים עברו הבידול העיצובי בין גרסאות המרכב אינו גדול ומתמקד בעיקרו בחלק האחורי. החזית, כאמור, זהה בעלת קווים ישרים המייצרים הופעה מצטנעת ונקייה. מהצד בולט קו הגג המשתפל מטה ומייצר מבנה שבין קופה להאצ'בק מקובלת. מאחור יחידות תאורה נקיות וכנף קטנה משלימות הופעה אלגנטית למדי.

סביבת הנהג זהה לזו של גרסת הסדאן.

צילום: הונדה

ארה"ב, אירופה
סיוויק האצ'בק תוצע בארה"ב עם אותם מנועים של גרסת הסדאן - 2.0 ליטר אטמוספרי עם 158 כ"ס או 1.5 ליטר מוגדש עם 180 כ"ס. את שניהם משרתת תיבה אוטומטית רציפה, וישנה אפשרות לתיבה ידנית עם 6 הילוכים.

מנגד, החטיבה האירופאית של הונדה הכריזה כי סיוויק תוצע שם בגרסה היברידית בלבד עם מערך e:HEV של היצרנית. לא נמסרו פרטים נוספים.

צילום: הונדה