יונדאי איוניק – אוטו השנה 2019 בקטגוריית משפחתיות
יונדאי איוניק היא הזוכה בתחרות אוטו השנה 2019 בקטגוריית משפחתיות
מערכת אוטו
תגובות 1
1589272-2E4B8511.jpg
תחרות אוטו השנה 2019 הגיעה לסיומה, ואיתה ההכרזה על הזוכה הגדולה בתחרות ובקטגוריות השונות. בכל קטגוריה התמודדו חמש מכוניות ראויות – אבל רק אחת זוכה. והשנה הזוכה בתואר 'אוטו השנה 2019 בקטגוריית המשפחתיות' היא – יונדאי איוניק.

1589274
 
יונדאי איוניק הגיעה לישראל בנובמבר 2016 – והקהל הישראלי אימץ אותה בחום מהר מאוד. האיוניק היא משפחתית היברידית ייעודית, לא "גרסה של..." אלא מכונית שתוכננה מראש כהיברידית – בדומה לפריוס של טויוטה, רק שהאיוניק הוצעה במחיר תחרותי בהרבה.
 
היא מציעה בראש ובראשונה מערכת הנעה היברידית מוצלחת – ירוקה וחסכונית. שילוב בין מנוע בנזין בנפח 1.6 ל' למנוע חשמלי מצד אחד מעמיד לרשות הנהג 141 כ"ס (מספיק לכל צורך הגיוני) ומצד שני מפליא בצריכת דלק נמוכה מאוד. ביצועים הגיוניים וצריכת דלק מעולה.



אבל מעבר ליחידת ההנעה המוצלחת והירוקה איוניק היא גם עסקה משתלמת. האיוניק מאובזרת היטב בכל רמות הגימור, ומגיעה מיומה הראשון עם מערך בטיחותי עשיר הכולל מערכת בלימה אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב עם תיקון, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.
 
מעבר לכך, יונדאי איוניק ייחודית בכך שהיא מוצעת לא רק בגרסה היברידית – אלא גם בגרסת פלאג-אין היברידית וגרסה חשמלית מלאה. הגרסה החשמלית נחתה בישראל בסוף שנת 2018 ומציעה טווח רשמי של 260 ק"מ והתרשמות ממנה תוכלו לקרוא כאן.


 
לא רק אנחנו חשבנו ששילוב התכונות הזה יוצר חבילה אפקטיבית – לראייה איוניק היא המכונית הנמכרת ביותר בישראל בשנת 2018, ההיברידית הראשונה שרושמת הישג זה.
 
שילוב התכונות הללו וההתאמה לשוק הישראלי הובילו אותנו להעניק ליונידאי איוניק את תואר אוטו השנה של ישראל 2019 בקטגוריית המשפחתיות.

רכבים נוספים שכדאי לשקול

סמנו עד 4 רכבים להשוואה

1652015-Hyundai-Ioniq-2020-main.png
איוניק
יונדאי איוניק 1.6 ל' היברידי, אוט', Premium
טווח נסיעה: 420

1 תגובות
חדרה
רון | 28 פברואר 2019 02:36
שלום, הנימוקים שלכם לבחירתה כרכב השנה הם שהאיוניק תוכנן להיות רכב היברידי, הוא מאובזר היטב וכי הוא הרכב הנמכר ביותר?? מצטער אך זו חוסר מקצועיות לשמה. יש הרבה פרמטרים לבחינת רכב והם וודאי לא מסתכמים באם הרכב תוכנן להיות היברידי וכי הוא נמכר היטב (לגבי האבזור, כמעט כל רכב משפחתי היום מאובזר היטב). אתם בכלל מבינים למה הוא הכי נמכר? אגלה לכם בסוד, לא כי הוא הכי טוב, אלא כי הוא הכי אטרקטיבי לחברות הליסינג ששילמו עליו מס מופחת (ב2018) בגלל היותו היברידי והוא היה גם אטרקטיבי למי שלוקחו אותו כליסינג, כי הם קיבלו הטבות מס רק בגלל היותו היברידי. אם הייתם טורחים לבדוק כמה נמכרו לליסינג וכמה נמכרו לשוק הפרטי (שקונה מכונית לפי איכותה), הייתם מגלים שמעל 90% מהמכירות היה לליסינג ורק השאר לשוק הפרטי ולא בכדי. אני יכול לומר בתור אחד שנהג ברכב, שהוא רכב כבד ואיטי, לא נוח לנהיגה עם יכולת הסתכלות מהחלון האחורי שלא קיימת בגלל שיפוע החלון ומבחינת אמינות עצם היותו היברידי די מבטיח צרות לאחר סיום תקופת האחריות. כל יפנית מעודכנת לא היברידית עדיפה עליו כמעט בכל פרמטר (למעט כמובן צריכת דלק).
נשמח לייעץ בכל שאלה
או חייגו *3262